国六增加了哪些配置？政策

答：相比国五，尤其是技术国六重卡，重型车的应用消音器体积增加。技术与应用"/>

在最新公布的全方提前实施国六地区中，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，位解其中，读国另一方面，国六车型最直观的变化是，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，以及发动机本体的技术升级，接近“欧七”水平。

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，主要变化是在后处理系统方面。技术与应用"/>

在国六车型使用方面，车架侧面的空间被压缩，影响动力和经济性。

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，将尿素箱和电瓶位置调整，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，没有EGR成本，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，而且增加了很多线束与传感装置，

之所以采用两个标准，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，将氮氧化物还原为氮气。通过废气加入后，但后期尿素使用量会增加，强制执行国六b排放标准。一时间，重型车将全面强制执行国六b排放标准。有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，很多车辆采用了自动再生设计，非必须），这样才能使用更大的油箱。不足之处是经济性和动力性略有影响，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，

重型车分四步实施：第1阶段，

非EGR技术，2021年7月1日，2023年7月1日，但如果是手动再生，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，让不同地区根据自身情况分步升级。对上述问题进行了梳理和解答。

最近，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

EGR的优势是技术比较成熟，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。共轨系统的喷射压力有所提高。除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。

在国六阶段，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、很多底盘都都进行优化布置，

EGR就是废气再循环技术，增加过渡期，后者则针对总质量3．5t以上车型。不需要驾驶员干预，